Class action contro fiat per dpf difettoso

[MarcoMjet]

io non ho problemi!

[RossaSfrontata]

Trovo assurdo che chiamando il servizio clienti CiaoFiat uno si debba sentire dire che deve prediligire autostrade o extraurbano...

Ma cos'è la macchina dei cartoon's???

Stra quoto l'incazzatura, straquoto l'impreparazione dei venditori nell'informare correttamente i clienti..., straquoto un rimborso sino all'ultimo centesimo.

[RS6plus]

abbiamo portato la c220 alla concessionaria per fare aggiornare le mappe del navigatore e parlando con il capo officina del problema della 500 stavano tutti ridendo, loro questo problema non lo conoscono proprio dalla smart al serie s mai successo niente di simile.

ammazza alla mb dopo tutte le c220cdi che si son fermate, a causa degli iniettori delphi, conservano ancora l'ilarità?a confronto l'intasamento del dpf si conta su una mano.
kit di riparazione proposto da mb, risultato inutile, dato che si rifermavano ancora.
Quando ho portato il mio amico a riprendere i suoi 40mila € di auto dei meccanici non rideva nessuno. Chissà come mai.
Mercedes e affidabilità è un ossimoro
Tornando al dpf, o lo si mette in posizione vicino alla turbina come il mjet 95cv per fvorire le temperature, o si fa come renault iniettando gasolio nello scarico, altrimenti per determinati percorsi (e andature) il risultato è sempre quello. Se la coppa, come è stato detto è più piccola, va da se che la % critica si raggiunge prima

[Onelife]

Ci vorrebbe solo un iniettore in più' x facilitare la rigenerazione...
se la usi in città non riesce a raggiungere la temperatura giusta x rigenerare...ecco perchè consigliano di usarla in un percorso ExtraUrbano o autostradale ogni tanto...
le macchine grosse cmq hanno meno problemi di questo tipo...Vedi la 159...
il cinquino è una macchina delicata...cmq fossi in te l'abbandonerei a tempo zero il cinquino DPF...benzina tutta la vitaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...

purtroppo fino a quando non risolveranno sto problema è un bel casino cavolo!!!

Prova a farglielo presente a FIAT... ma credo che non otterrai niente...

[dani2582]

io vorrei fare una sorta di sondaggio per sapere quanta gente ha dei problemi......non tutti li hanno

io non ho problemi di nessun tipo..ma devo dire che i miei tratti sono 95% extraurbano....

[Anto2004]

ammazza alla mb dopo tutte le c220cdi che si son fermate, a causa degli iniettori delphi, conservano ancora l'ilarità?a confronto l'intasamento del dpf si conta su una mano.
kit di riparazione proposto da mb, risultato inutile, dato che si rifermavano ancora.
Quando ho portato il mio amico a riprendere i suoi 40mila € di auto dei meccanici non rideva nessuno. Chissà come mai.
Mercedes e affidabilità è un ossimoro
Tornando al dpf, o lo si mette in posizione vicino alla turbina come il mjet 95cv per fvorire le temperature, o si fa come renault iniettando gasolio nello scarico, altrimenti per determinati percorsi (e andature) il risultato è sempre quello. Se la coppa, come è stato detto è più piccola, va da se che la % critica si raggiunge prima

Si è vero il problema degli iniettori è limitato solo a quelle prodotte da giugno a novembre 2009, adesso con i nuovi iniettori modificati di III generazione, il problema è stato risolto definitivamente, agli sfortunati mb ha sempre dato una macchina sostitutiva e l’estensione della garanzia per 5 anni compresi i tagliandi, la fiat neanche il cambio dell’olio ti regala. Le case serie possono sbagliare ma l’importante è risolverli i problemi cosa che fiat non è in grado di fare

[fetr]

Io non ho minimamente problemi.

L'ultimo cambio olio l'ho fatto a 20.500 km dal precedente e non perche si era accesa la spia ma perche 20.000km con lo stesso olio mi sembrava male per l'auto

Non hai problemi come non li ho io ma ci fottono 10000km. Sulla punto mj di mia moglie stessa quantità di olio , cambio a 30000. Perchè ne dobbiamo perdere 10000 ?

[RS6plus]

Si è vero il problema degli iniettori è limitato solo a quelle prodotte da giugno a novembre 2009, adesso con i nuovi iniettori modificati di III generazione, il problema è stato risolto definitivamente, agli sfortunati mb ha sempre dato una macchina sostitutiva e l’estensione della garanzia per 5 anni compresi i tagliandi, la fiat neanche il cambio dell’olio ti regala. Le case serie possono sbagliare ma l’importante è risolverli i problemi cosa che fiat non è in grado di fare

ma de che?

auto prodotta a ad inizio 2009 e nessuna garanzia di 5 anni e sostituzione con clssse A e condita da "Si ritenga forunato ad averla.."
Ad uno che non solo ha speso 40 mila €, ma che ci viaggia, e si ferma a 200km da casa, saltando una riunione di lavoro
Le storielle di efficienza mb raccontatele altrove, che c'è da mettersi le mani nei capelli
E per inciso, guardare i principali forum tematici mb, per capire che % di incidenza ha avuto.
E chiudo l'ot

[00434053]

Io non ho problemi, cambiato di mia iniziativa l'olio dopo un anno e 10.000km l'examiner mi dava ancora altri 10.000km da fare con il vecchio olio.
Cerco solo di stare un pò attento che quando la spengo non stia rigenerando (quando mi ricordo).

[Anto2004]

ma de che?

auto prodotta a ad inizio 2009 e nessuna garanzia di 5 anni e sostituzione con clssse A e condita da "Si ritenga forunato ad averla.."
Ad uno che non solo ha speso 40 mila €, ma che ci viaggia, e si ferma a 200km da casa, saltando una riunione di lavoro
Le storielle di efficienza mb raccontatele altrove, che c'è da mettersi le mani nei capelli
E per inciso, guardare i principali forum tematici mb, per capire che % di incidenza ha avuto.
E chiudo l'ot

Vedo che sei poco informato su mercedes, i problemi agli iniettori riguarda solo quelle che hanno il nuovo motore cdi Blue Efficiency euro 5 prodotte da giugno a novembre 09, adesso mb ha risolto definitivamente il problema per tutti vedi link http://www.mercedesbenzclub.it/forum/viewforum.php?f=8

La nostra è di marzo 2008 non ha questo tipo di problema.

Comunque non è questo il forum per parlare di mb, qui si parla del cesso della 500 diesel che purtroppo abbiamo in casa