500 con Scarico Abarth...è possibile?? O.o

[The Player]

lo scarico originale abarth non è che fa rumore perchè è abarth....

e uno scarico originale tappato come gli altri...niente piu

se volete un sound diverso e piu appagante anche a livello di db andate sul magneti marelli per le tonalita alte(stile gruppo n per capirci) o per le tonalita basse(cupo stile subaru) andate sul ragazzon...

supersprint anche è molto buona ma da quanto ho sentito come rumore non è che sia niente di speciale...

[carly]

lo scarico originale abarth non è che fa rumore perchè è abarth....

e uno scarico originale tappato come gli altri...niente piu

se volete un sound diverso e piu appagante anche a livello di db andate sul magneti marelli per le tonalita alte(stile gruppo n per capirci) o per le tonalita basse(cupo stile subaru) andate sul ragazzon...

supersprint anche è molto buona ma da quanto ho sentito come rumore non è che sia niente di speciale...

si ma rimane il fatto che con 150 euro si trova un terminale originale abarth stock che gia su un 1.2 fa strano e fa sorridere quando lo si guarda su una 500 che e evidente che non e abarth......a sto punto allora uno spende 2.000 euro e monta un akrapovic cosi ha qualita sound etc etc..non mi pare sensato cioe gia e quasi insensato mettere quello abarth se poi ancora spendi 600 euro per terminale omologato tipo inox car supersprint remus e via dicendo mi verrebbe quasi da ridere...nulla da togliere alle vostre macchine ma e un mio pensiero....visto i prezzi che ci sn a sto punto uno prende direttamente un abarth usata hehehehehe....ora non mi uccidete ma la penso cosi!!!!e poi dal vostro scarico al nostro se proprio si deve fare casino lo si modifica all'interno....tanto su quel motore qualsiasi scarico si monti si va solo a perdere......poi ognuno e libero di fare quello che vuole !!!!

[The Player]

ognuno ha le sue idee ma su due cose non sono assolutamente daccordo

1)un ottimo ragazzon omolagato full inox dal sound totalmente diverso e molto piu appagante dell'originale sta 300 euro montaggio compreso....non costano come dici tu

2)il terminale sportivo sul 1.2 non è vero che fa perdere ma anzi fa guadagnare in fluidita e agli alti regimi visto che l'originale è piu tappato di non si sa che cosa.....

e poi se a te fa ridere spendere soldi per un terminale a me fa ridere spendere 25.000 euro per un utilitaria con il pianale della panda,il motore della bravo ...ognuno ha le sue opinioni

[MrTFM]

Per il sound potreste montare il record Monza o il nuovo 4 uscite di Magneti Marelli (non il dual)....

[lucam89]

io lo stock abarth lo monto da novembre 2010 sul mio 1.2 e il motore sembra più fluido... rispetto alla 500 di mio fratello

[carly]

ognuno ha le sue idee ma su due cose non sono assolutamente daccordo

1)un ottimo ragazzon omolagato full inox dal sound totalmente diverso e molto piu appagante dell'originale sta 300 euro montaggio compreso....non costano come dici tu

2)il terminale sportivo sul 1.2 non è vero che fa perdere ma anzi fa guadagnare in fluidita e agli alti regimi visto che l'originale è piu tappato di non si sa che cosa.....

e poi se a te fa ridere spendere soldi per un terminale a me fa ridere spendere 25.000 euro per un utilitaria con il pianale della panda,il motore della bravo ...ognuno ha le sue opinioni

aaaaahhhh sapevo saresti arrivato a parlare di soldi peccato che l'ho presa usata cm detto in altri post mai e poi mai 20 e passa k di euro per sta macchina...anche perche cm prossima a 30 prendo una focus rs e a 35 una lancer evo 10...... se stiamo a vedere una ss con sabelt e tutto full davvero prendi un golf gti :S... !!! come terminale io sapevo di supersprint che cn 300 euro prendi il finale non omologato in quanto ti danno praticamente un tubo piegato che potresti farti a lavoro ...e cmq a questo punto prendetevi un bel dual mode ...

[The Player]

aaaaahhhh sapevo saresti arrivato a parlare di soldi peccato che l'ho presa usata cm detto in altri post mai e poi mai 20 e passa k di euro per sta macchina...anche perche cm prossima a 30 prendo una focus rs e a 35 una lancer evo 10...... se stiamo a vedere una ss con sabelt e tutto full davvero prendi un golf gti :S... !!! come terminale io sapevo di supersprint che cn 300 euro prendi il finale non omologato in quanto ti danno praticamente un tubo piegato che potresti farti a lavoro ...e cmq a questo punto prendetevi un bel dual mode ...

prima di te qualcuno li ha spesi quei soldi


cmq concordo con te mai e poi mai 25.000 e oltre euro per un utilitaria...pepata per carita ma rimane una 500....io l'ho presa usata a 8000 euro e gia mi sento di aver speso troppo hahahah

supersprint lascia perdere,è cara come pochi e ti ripeto un ragazzon full inox da 300 euro non ha nulla da inviadare ad un supersprint omologato da 500 e passa euro oltretutto nemmeno in inox....anzi io le reputo superiore e non di poco andando a vedere il rapporto prezzo/qualita/sound

ps:lascia perdere la focus rs e le gti...sono trazioni anteriori e non hanno nulla a che vedere con una evo 4x4

[carly]

prima di te qualcuno li ha spesi quei soldi


cmq concordo con te mai e poi mai 25.000 e oltre euro per un utilitaria...pepata per carita ma rimane una 500....io l'ho presa usata a 8000 euro e gia mi sento di aver speso troppo hahahah

supersprint lascia perdere,è cara come pochi e ti ripeto un ragazzon full inox da 300 euro non ha nulla da inviadare ad un supersprint omologato da 500 e passa euro oltretutto nemmeno in inox....anzi io le reputo superiore e non di poco andando a vedere il rapporto prezzo/qualita/sound

ps:lascia perdere la focus rs e le gti...sono trazioni anteriori e non hanno nulla a che vedere con una evo 4x4

lo so che sn trazioni anteriori ma per il focus mi fido di top gear e poi e troppo bello cioe..e lo step truzzo dopo l'abarth .... logicamente la evo e un altro pianeta...e la considero nettamente migliore rispetto alla s3..anche perche costa un botto in meno O.o...la s3 credo la si paghi proprio a peso d'oro...forse ti fan pagare anche le varie cuciture sui sedili e volante etc uahauahauahuahauhauahuah piu meno player la ragioniamo quasi uguale !!!io per l'abarth ho speso 13.000 e aveva 16.000 km (fatta controllare anche se incidentata cmq hshehehehe)

[The Player]

l'ho vista anche io la focus su top gear e jeremy ne parlava benissimo pero' per me rimane cmq una trazione anteriore con i suoi limiti......certo che quel verde elettrico è mooooooooooolto piu truzzo di qualsiasi abarth

dell's3 paghi i 4 anelli sul cofano e cmq non ha niente a che vedere con una evo....una volta sono salito su una evo8 pepata con quasi 400cv....TERRIFICANTE

bhe cmq 13k euro per un abarthina cn 16k km non è male e fidati che le auto incidentate e riparate alla perfezione sono veri affari

[carly]

l'ho vista anche io la focus su top gear e jeremy ne parlava benissimo pero' per me rimane cmq una trazione anteriore con i suoi limiti......certo che quel verde elettrico è mooooooooooolto piu truzzo di qualsiasi abarth

dell's3 paghi i 4 anelli sul cofano e cmq non ha niente a che vedere con una evo....una volta sono salito su una evo8 pepata con quasi 400cv....TERRIFICANTE

bhe cmq 13k euro per un abarthina cn 16k km non è male e fidati che le auto incidentate e riparate alla perfezione sono veri affari

quindi cm prossima car ti vorro vedere su una evo anche evo 5 basta che sia evo e cmq a me piace anche l's3 vecchia...grigia cn interni ghiaccio dio mio che bella!!! peccato non si trovi piu .... la focus ha tirati fuori un vero macchinone 0-100 in 6secondi e pesa 1tonnelata e mezza la rs poi la 500 andra ancora di piu :P