Turbina incandescente

[catrox]

Questo è il mio 200 celle durante una rullata

[Andreuccio IHI-1991]

Questo è il mio 200 celle durante una rullata

mi disp ma quello è il tuo turbo...

[afcalex]

Questo è il mio 200 celle durante una rullata

porca putt................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[think_different]

Hai corso come uno scavezzacollo....

e la turbina che chiedeva "aiuto aiuto..." e tu nulla....

più chiedeva aiuto....

e tu più la stupravi...

con tirate a seimila giri....

e senza tregua tra una scannata e l' altra...

beh cosa altro dire....

ben venuto nel club

tranquillo credo sia normale...

andavamo sculacciati da piccoli, noi abarthisti...

bruuuum bruuuuuuuum bruuuuuuuuuuum

"prepare to qualify"

he he he



cmq...

la prossima volta che la turbina ti diventa rossa,

approfittane per cuocerci sopra du salsicce

[turbomir75]

normalissimo dopo una bella sparata !!

l'importante e' scaldarla bene prima della tirata e raffreddarla bene dopo facendo un bel giretto ad andatura turistica in modo di far scendere di temperatura la turbina e l'olio motore

che praticamente frigge passando in turbina (una volta le macchine serie avevano anche la temp olio nella strumentazione)

poi il cofano aperto alla fine ottimo...

[A112]

Ciao a tutti,
sono appena tornato da un giretto con la mia 500A, stasera avevo deciso di darle una bella tirata dato che era da un po che non gliela davo, e sono andato per le stradine vicino casa mia, strade con curve strette e rettilinei brevi, tutti da seconda e terza piena. Noto che la pressione della turbina non arrivava a 1 come di consuetudine, ma si fermava a 0.9 - 0.8 per poi scendere.
Infine arrivo a casa e come al solito dopo una bella tirata, tolgo lo sport, spengo il ttc, spengo riscaldamento e spengo i fari, e apro il cofano per farla raffreddare a cofano aperto (premetto che ci sono 0 gradi), non appena apro il cofano noto una luce arancione provenire da sotto la ghiera di protezione della turbina, guardo meglio... era tutto arancione incandescente!! la ventola ci ha messo i suoi soliti 2 minuti a partire, e l'arancione si affievoliva molto lentamente.. ci ha messo 2 minuti a sparire completamente.. l'ho lasciata cosi 20 minuti poi ho chiuso e messo in garage.
Si tratta di una 500A di 3 mesi con 6000km e totalmente stock.
Vi è mai successo? E' normale?

dopo una tirata penso sia più utile fare quache km ad andatura tranquilla per permettere al motore di ritornare alle temperature normali.
Inoltre è vivamente sconsigliato spegnere il motore subito dopo una tirata perchè la turbina gira ancora per inerzia ,ma non ha più lubrificazione

[matte991]

dopo una tirata penso sia più utile fare quache km ad andatura tranquilla per permettere al motore di ritornare alle temperature normali.
Inoltre è vivamente sconsigliato spegnere il motore subito dopo una tirata perchè la turbina gira ancora per inerzia ,ma non ha più lubrificazione

si si ma infatti io la faccio raffreddare sempre accesa a cofano aperto..

comunque io non me ne intendo molto.. so che sotto la ghiera c'è la turbina e vedevo sto arancione incandescente un po in profondità..

[MOLI@BARTH]

Senz'altro e' il kat... Almeno spero per te!!!

[Stancer]

Francamente io non ho mai notato che la turbina raggiungesse l'incandescenza nemmeno dopo 10-15 minuti in pista sempre al limitatore..

[A112]

probabilmente essendo di notte si notava molto di più l'incandescenza
io ricordo che con il 12 se facevo delle tirate in discesa di notte usando i freni al limite , quando mi fermavo i dischi erano rossi , cosa che non notavo se facevo la solita strada nello stesso modo di giorno