Passaggio da 14" a 16"

[Kristal84]

Allora, comincio con laaargo anticipo a documentarmi su una cosa a cui faccio il filo tipo da quando ho avuto la macchina
Da brava Pop base modello !Quattro ruote, sedili e volante", affronto la stradale vita con i corpriruota plasticacci da 14. Che, siamo onesti, non me ne frega niente se graffio su un marciapiede ma sono esteticamente un vero pianto
Detto ciò, apro il libretto e trovo:

PNEUMATICI:
175/65 R14 82T

Che sono quelli che monto, e poco sotto:

SEGUE PNEUMATICI:
[...]
195/45 R16 84T
[...]

Significa che passando ai cerchi da 16 con quegli pneumatici non occorre un aggiornamento del libretto, essendo già indicati?

E questa era la domanda numero uno.

Passando alla domanda numero 2, quelli a cui punto sono i cerchi in lega da 16" a 17 razze, quelli originali, ovviamente anche con pneumatici nuovi di giuste dimensioni.

Quanto può costare il pacchetto completo?
Consigliereste di andare a ordinare il tutto direttamente in concessionaria dove la ho acquistata (magari cercando di spillargli un po' di sconticino) in maniera da avere anche i migliori abbinamenti cerchi / gomme come se fosse un treno originale di acquisto?
(Non so se si possa fare, ma per dire, se fosse fattibile, reputereste che valga la pena farlo?)

[maury81]

esatto devi solo comprarli e montarli sù!

per il fatto dei cerchi non penso convenga aquistarli dalla conce, te li fan pagare a prezzo d'oro!

[Kristal84]

Lo so, era una domanda stupida, ma essendo prima macchina di proprietà, certi problemi una volta non me li ponevo: scassavo e basta, tanto le spese non erano mie, qui sì

[fzr_R6]

Si kristal, come giustamente dice maury devi solo comprarli e metterli!
Se sei in amicizia consolidata col concessionario potresti avere offerte molto convenienti. Ma di solito si trovano molte più offerte interessanti perdendo un po' di tempo in rete!
Comunque i vantaggi con i 16" non sono solo estetici. La cinquina diventa molto più solida in appoggio in curva e attutisce la sensazione del retrotreno ballerino nella guida allegra sulle sconnessioni etc etc
Te li consiglio, poi i tuoi cerchi li puoi sempre tenere per l'inverno: le invernali termiche più piccole costano di meno, poi col ghiaccio, la neve, il brutto tempo e il freddo non sentirai il bisogno di andare al limite e terrai i tui 16" a nanna pronti per la primavera!

[Faffo]

ti consiglio di cercare cerchi aftermarket nuovi oppure aspettare qualche cinquecentista che venda i propri 16" ma è più probabile trovare i 16 abarth sul mercatino( che vanno lo stesso bene sulla 500 1.2, senza necessità di modifiche alla carta di circolazione)

[fzr_R6]

Quoto faffo, nell' aftermarket ci sono molti cerchi a prezzi umani, anche senza scadere in ridicole repliche dalla dubbia qualità!
Poi se nel mercatino trovi i cerchi quasi nuovi a buon prezzo, smontati quasi subito da chi ha fatto upgrade o tuning, meglio!

[Faffo]

quoto in toto, MAI REPLICHE SU EBAY, SONO PERICOLOSI E FATTI CON MATERIALE NON ALL'ALTEZZA

[Kristal84]

Se sei in amicizia consolidata col concessionario potresti avere offerte molto convenienti. Ma di solito si trovano molte più offerte interessanti perdendo un po' di tempo in rete!

Posso sempre provarci. Nel giro di due mesi, l'anno scorso, abbiamo comprato la mia e quella dei miei (una Lancia Musa) quindi proprio "cattivi clienti" non siamo stati, e a distanza di un anno e passa si ricorda perfettamente della vendita a me fatta ( secondo me molto comica ) ed è stato un ex-collega di mia madre in concessionaria, quindi... Mal che vada, andare a vedere che prezzo può fare, quello non mi costa niente. La cocnessionaria è accanto a Ikea e Leroy Merlin, quindi si fa un giro cumulativo e via

Comunque i vantaggi con i 16" non sono solo estetici. La cinquina diventa molto più solida in appoggio in curva e attutisce la sensazione del retrotreno ballerino nella guida allegra sulle sconnessioni etc etc

E questa sarebbe una cosa ottima, davvero. Considerando che sì, io ho una guida piuttosto allegra e che sì, l'asfalto in Genova è parecchio sconnesso e che sì, in certi punti (peraltro sempre gli stessi, in città, anche a bassa velocità, ma secondo me salta su qualche sconnessione scivolosa di giunzioni di un ponte), mi scula un po'. Quindi non sarebbe affatto una cattiva cosa...

Te li consiglio, poi i tuoi cerchi li puoi sempre tenere per l'inverno: le invernali termiche più piccole costano di meno, poi col ghiaccio, la neve, il brutto tempo e il freddo non sentirai il bisogno di andare al limite e terrai i tui 16" a nanna pronti per la primavera!

Ghiaccio? Neve? A Genova?
No, se è così la macchina resta cara cara in garage, fuori non ci esce proprio... Un po' come me che resto a casa almeno un vantaggio del vivere sul mare!
Diciamo che avrei risolto il orblema della ruota di scorta, utulizzando una di quelle come scorta invece che andare in giro con il kit, cosa che mi angoscia.
Sarebbe fattibile quello, no?

ti consiglio di cercare cerchi aftermarket nuovi oppure aspettare qualche cinquecentista che venda i propri 16" ma è più probabile trovare i 16 abarth sul mercatino( che vanno lo stesso bene sulla 500 1.2, senza necessità di modifiche alla carta di circolazione)

L'estetica rimane uguale?
O rimangono più scuri? Perchè mi pare di avere visto in giro gli Abarth ma sono più bruniti che altro... O forse mi confondo.

E quanto ai costi, come ci si aggira sugli usati? Solo cerchi...
E le gomme?

E invece nuovi?

Così valuto un po' tutto...

(E chi ha mai pronunciato la parola "ebay" Ok risparmiare, ma la gatta e la macchina sono le soddisfazioni della mia vita, quindi... )

[Chomoloco]

Diciamo che avrei risolto il orblema della ruota di scorta, utulizzando una di quelle come scorta invece che andare in giro con il kit, cosa che mi angoscia.
Sarebbe fattibile quello, no?

No, una ruota di dimensioni normali non entra nel vano del ruotino di scorta che è molto meno profondo.
4 cerchi in lega originali specifici per la Fiat 500 vengono all'incirca €1100 senza sconto e senza gomme.
Prova a vedere qualcosa nel mercato dell'usato, alla fine anche se li dovessi trovare graffiati puoi sempre pensare a farli riverniciare magari di un colore differente che avresti solo tu.
L'importante è che i cerchi non siano piegati e quindi non da rigenerare perché altrimenti i costi di ripristino aumenterebbero.
Per quanto riguarda le gomme dipende cosa cerchi... puoi spendere €230 per 4 Nankang (marchio poco conosciuto ma buono) come anche €500 per delle Continental o marchi similari.

[Kristal84]

No, una ruota di dimensioni normali non entra nel vano del ruotino di scorta che è molto meno profondo.

Anche se il pianale rimane un po' sollevato, quello è il meno.
Nella Panda avevo una di dimensioni normali e in larghezza ci stava, spuntava un po' in altezza ma avevo fatto sistemare il pianale in modo che si poggiasse ha non schiacciasse la ruota. L'importante per me sarebbe quello.

4 cerchi in lega originali specifici per la Fiat 500 vengono all'incirca €1100 senza sconto e senza gomme.