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Discussione: problemi post sensori

  1. #1

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     Mario2014 non è in linea
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    Predefinito problemi post sensori

    Ciao ragazzi, volevo descrivervi brevemente la mia esperienza sperando in qualche consiglio per sistemare la mia 500. Premetto che sono skat ma questo non cambia la situazione.
    Tutto perfetto fino a quando decido di montare i sensori aps al posto di quelli originali, facendo caricare il sw AC sulla centralina, subito noto un minimo irregolare che tende quasi a far morire la macchina. Il secondo problema si presenta quando si affonda in qualsiasi marcia provocando l'elastico sulla pressione turbina, in un certo range la pressione tende a saltellare, superato questo range la macchina tira e allunga senza problemi.
    Decido allora di mettere una popoff, baypassando quella originale, alcune modifiche pressione alla mappa e il minimo viene regolarizzato.

    Rimane questo grande fastidio dovuto forse alla farfalla che non svolge il suo lavoro come dovrebbe (l'unico errore che risulta da computer è il codice della farfalla)


    Che faccio..? Provo a cambiare la farfalla sperando di risolvere il problema oppure rimetto i sensori originali (con mappa adeguata) sperando di far tornare la macchina alla situazione iniziale?

    Grazie

  2. #2
    L'avatar di marcoqnx

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     marcoqnx non è in linea
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    hai tolto il blocco farfalla ? sai che chiude al 75%...

  3. #3

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     Mario2014 non è in linea
    1.4 tjet 135cv+ Abarth
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    il blocco è comandato dalla centralina? penso che l'abbia fatto anche perchè ci ha perso la testa parecchio tempo (davanti a me) e alla fine secondo le sue conclusioni bisogna cambiare la farfalla....ora sono indeciso se cambiarla dato che non vorrei trovarmi nella stessa situazione

  4. #4
    L'avatar di Nino695Leggenda

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     Nino695Leggenda non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Mario2014 Visualizza il messaggio
    il blocco è comandato dalla centralina? penso che l'abbia fatto anche perchè ci ha perso la testa parecchio tempo (davanti a me) e alla fine secondo le sue conclusioni bisogna cambiare la farfalla....ora sono indeciso se cambiarla dato che non vorrei trovarmi nella stessa situazione
    chi ti ha fatto il lavoro?
    500 ABARTH ( VOL 2 )
    Grigio Campovolo - Cerchi Esseesse antracite - Decat Power Motive - Centrale Silenziato - Finale diretto TBF - Bilstein B12 - Manometro 80mm ProSport - 280 NM

  5. #5
    L'avatar di marcoqnx

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     marcoqnx non è in linea
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    tutto è gestito dalla centralina anche la sensibilità del pedale acceleratore.

    non puoi caricare la curva della assetto corse non sono sovrapponibili, devi aprirle tutte e due e vedere le variazione per modificare si i limitatori di coppia, ma i blocchi devi toglierli, se vuoi abiliti il lanch control e l'hard cut

  6. #6

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     Mario2014 non è in linea
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    va bene a questo punto se non si trova una soluzione su centralina, ripristino i vecchi sensori e rimappo su quelli

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